5.2 KB · ⇊ 4 parts · ⤓ Micron 5.2 KB · ⤓ HTML 11.6 KB

top

L'antipatinage est un système régulant l'accélération pour limiter la perte d'adhérence de la (deux-roues) ou des roues motrices d'un véhicule.

• Description

• Appellations

• Sports mécaniques

• Notes et références

• Annexes

• Articles connexes

• Liens externes

Le système antipatinage est surtout utilisé sur les véhicules puissants risquant de perdre le contrôle en cas d’accélération importante sur un sol peu adhérentcite-ref-1[1]. Il peut être utile pour tous les types de véhicules lors d’accélération sur surface humide, grasse ou recouverte de gravillonscite-ref-2[2].

L'antipatinage est aussi proposé pour la moto ; système initié par l'Allemand BMW et son ASCcite-ref-3[3].

Suivant les marques des véhicules, le nom du système d'antipatinage porte différentes appellations :

• ASR : de l'allemand « Antriebsschlupfregelung », signifiant « Contrôle de traction » ;

• TCS : de l'anglais « Traction Control System » signifiant « Système de contrôle de la traction » ;

• ASC et ASC+T : terminologie BMW, de l'anglais « Automatic Stability Control [+ Traction] », signifiant « Contrôle automatique de stabilité [et de traction] »cite-ref-4[4].

L'antipatinage (Traction Control) est utilisé en compétition automobile. Il a notamment été exploité en Formule 1 à diverses périodes à partir des années 1990cite-ref-5[5] avant d'être définitivement interdit par la FIA en 2008cite-ref-6[6]. On le retrouve en deux-roues dans des catégories de pointe comme le MotoGPcite-ref-7[7]cite-ref-8[8].

cite-note-11. ↑ Le système antipatinage des véhicules, ornikar.com, consulté le 12 mai 2019.

cite-note-22. ↑ Jonathan Rodriguez, ABS, ESP, ASR : des dispositifs utiles ?, LesFurets.com, 8 avril 2019.

cite-note-33. ↑ (en) Automatic Stability Control (ASC), BMW Motorrad.

cite-note-44. ↑ Les aides à la conduite : L' ASC+T, 6enligne.net, 14 septembre 2005, consulté le 12 mai 2019.

cite-note-55. ↑ (en) Steven De Groote, Traction control, F1Technical.net, 19 juin 2006.

cite-note-66. ↑ Formule 1 : L'antipatinage banni, Eurosport, 30 mars 2007.

cite-note-77. ↑ MotoGP : les 4 assistances électroniques majeures, moto-station.com, 3 février 2009 (extrait Moto Revue no 3841).

cite-note-88. ↑ Mat Oxley, (en) How MotoGP traction control works, Motor Sport Magazine, 7 décembre 2016.

• Différentiel (mécanique)

• Système anti-blocage des roues (ABS)

• Correcteur électronique de trajectoire (ESP)

• Notice dans un dictionnaire ou une encyclopédie généraliste : Store norske leksikon

• Portail de l’automobile